A fémalapú additív gyártással foglalkozó norvég Norsk Titanium az utóbbi időkben ugyan anyagi gondokkal küszködött, de a problémák ellenére folytatja repülőgép-alkatrészek gyártását. Ezirányú tevékenységükben mérföldkőhöz jutottak el: a cég gyors plazmalerakását (Rapid Plasma Deposition, RPD), egy AM-eljárást az Airbus gyártásra alkalmasnak minősítette.
A Norsk Titanium végfelhasználói szerkezeti darabok beszállításával kezdte a Boeingnek. A termékeket a New York állambeli Plattsburgh-ben, Merke IV RPD rendszerekkel készítették, és a nyomatokat már használják is kereskedelmi repülőgépekben.
A céget komoly védelmi és ipari ügyfelei miatt egyre jobban elismerik, most pedig az Airbusszal többéves együttműködés keretében partnerek, és a Merke IV, valamint az RPD-folyamat sikere, a használati engedélyek újabb komoly előrelépést jelentenek.
Az Airbus-leányvállalat Premium Aerotec szerkezeti részeket rendelt a norvég vállalattól, amely az első szállítmányt most juttatja el hozzájuk. Az additív gyártással készült „előformákat” gondosan megmunkálták, ellenőrizték a minőségüket, majd beépítették egy A350 szerelvénybe.
Régóta vártak ezekre az eredményekre. 2023-ban 7-15 millió dollár bevételt céloztak meg, csakhogy egyes kiszállítások késése és pontosan az Airbus minőségi jóváhagyásának csúszása miatt egyes bevételek 2024-re mennek át, így pedig a 2023-as számok a vártnál és előzetesen kalkuláltnál rosszabbak.
A nem is annyira közép- és hosszútávú, 2026-ra kijelölt célt ennek ellenére 150 millió dollár bevételben határozták meg.
Az Airbus mellett, a Norsk egy meg nem nevezett amerikai céggel is a megrendeléshez szükséges minőségkontrollon dolgozik, tehát a titán megmunkálásában kiemelkedő szerepet játszó vállalat kilátásai egyre bíztatóbbak.
